PDA

View Full Version : Zehirli boya



admin
26-04-11, 22:01
Malumunuz sezon yaklaşıyor. Şimdi karaya çıkıp zehirli boyaların yenilenmesi, teknenin sezon bakımının yapılma zamanı. Zehirli boyalarla ilgili olarak kendisi de bir amatör denizci olan Caner Masmanacı'nın Gezgin Korsan forumuna yazdıklarını kendi izni ile aktarıyorum:

Teknomarin ailesinin bir bireyi olarak zehirli boyalar konusunda bir kaç tane tavsiye ve fikir de ben vermek istedim. Birebir yat boyaları ve zehirli boyalar imalatının içinde olduğumuzdan dolayı tavsiyelerim işe yarayabilir. Tavsiyelerim, marka ayrımı yapmaksızın(tabi zehirli konusunda iddialı markaları kastediyorum) her marka zehirli boya için geçerlidir:

1. Öncelikle Zehirli boya uygulamalarında mikron kalınlığına çok dikkat etmeniz gerekiyor. Zehirli boyanızın iddialı bir marka olduğunu varsayarak, minimum 2 veya 3 kat uygun kalınlıkta uygulama yapmanız gerekir. Zehirli boya içerisindeki biocidleri ve bakır bileşiklerini düzenli olarak suya vererek çalışır. Siz ne kadar çok kat uygularsanız, zehirli boyanın suya vereceği madde miktarını artırmış ve boyanın ömrünü uzatmış olursunuz.

2. Mümkünse ilk katı fırça ile yedirerek, takip eden katları duruma göre fırça veya rulo ile uygulayınız. Yedirerek uyguladığınız ilk kat, astarın gözeneklerini tam olarak dolduracak ve üzerine devam edeceğiniz katlar için uygun bir zemin oluşturacaktır.

3. Zehirli boya uygulamasından sonra maximum ve minimum karada bekleme sürelerine mutlaka dikkat ediniz. Her marka için farklılık gösterebilir. Bekleme süresi aşıldığında, zehirli boyaya özellik veren biocidler deaktive olacağından dolayı zehirli boya performans göstermez.

4. Zehirli boyalarda koyu renkler genellikle daha performanslıdır, sebebi içerisine doğru oranda girilebilen bakır oksitlerdir. Bakır oksit miktarı arttıkça, boyanın rengi koyulaşır. Bu nedenle çok açık renkli zehirli boyalardan, koyu renklerdeki gibi bir performans bekleyemeyiz. Özellikle beyaz zehirli boyalar bir sezonu bile çıkartmayabilir.

5. Eskiden kullandığınız zehirli boyalarla, günümüzde kullandığınız zehirli boyaları çok fazla kıyaslamayınız. Eskiden zehirli boyaların içerisine TBTO denilen kalay bileşikleri katılabiliyordu. Kalay ağır bir metal olduğu gibi güçlü bir zehirdir ve deniz ortamındaki tüm canlılar için zararlıdır. Doğal olarakda besin zinciri yoluyla insan vücuduna da girebiliyordu. TBTO maddesi bunda 3-4 sene önce Avrupa genelinde yasaklandı. Türkiye'de bu olay denetlenmemekle birlikte, dünya genelinde TBTO üretimi sonlandırıldı. Yani günümüzde imal edilen zehirli boyalara üreticiler isteselerde TBTO koyamıyorlar; formüllerini günümüzün şartlarına uyarlamak durumundalar. Zaten bu uyarlamayı başarılı olarak yapan boya imalatçıları hala ürünlerinin arkasında güvenle durabilirler.

6. Farklı bir marka zehirli boyaya geçerken mutlaka o markanın uygun zehirli boya astarını kullanmaya dikkat edin. Eğer uyumsuz bir astar kullanılırsa yapışma problemleri ve boya kalkma problemleri olabilir. Yine aynı markanın bir zehirli sisteminden diğerine geçiş yaparken uygun ara astar kullanmaya dikkat edin. Genellikle yumuşak zehirliler ile klasik sert zehirliler aynı marka olsalar dahi yapısal olarak birbirleriyle uyumsuzdurlar.

7. Zehirli boyaları kesinlikle tiner ile inceltmeyin. Zehirli boyalar inceltildiği takdirde etkilerini yitirirler. Eğer rafta çok durmuş ve uygulanmayacak gibi yoğunlaşmış bir ürün varsa onu da üretici firmanın tavsiye ettiği miktarda tavsiye ettiği tiner ile inceltin.

8. Zehirli boya seçerken mutlaka teknenizin seyir durumuna, suda bekleme durumuna ve hızına göre bir zehirli boya seçiniz. Seçim için boya üreticilerinden tavsiye almaktan çekinmeyiniz.


Genel olarak da şunları söyleyebilirim. %100 yerli üretici Teknomarin olarak, bizim ürünlerimizin ithal muadillere göre ürün yapısı olarak eksisi yoktur fazlasıyla artıları vardır; biz yerli bir firma olarak tamamen yabancıların egemen olduğu bir pazarda tutunabilmek ve yabancı ürün egemenliğini kırabilmek için ürettiğimiz ürünlere normalden daha fazla bakır bileşikleri ve biocidler eklemekteyiz. Bu da bizim zehirlilerin doğru uygulandığı takdirde doğal olarak çok daha iyi performans göstermesini sağlıyor, ürünlerimizin sonuna kadar arkasındayız. Kuruluşumuzdan bu yana geçen 10 senede geldiğimiz noktada doğru yolda olduğumuzu görebiliyorum.

Bodrum, Marmaris ve Fethiye hattında çoğu yabancı yatçılar teknelerini bakım için karaya çektiklerinde Marine Store'lara gelip sadece Teknomarin zehirlisi istiyorlar, artık onların bu denizlerde ilk tercih ettiği ürün haline geldik ve bu da bizi haklı olarak gururlandırıyor.

Yalnız İthal ürünlere nazaran bir konuda çok gerideyiz ve bu bizim kanayan yaramız: DÜŞÜK FİYATLARIMIZ:)) Ancak o konuya el atarsak bize destek veren ve ürünlerimize sahip çıkan tüm dostlarımızı biraz kızdırmış oluruz, o yüzden bir süre daha böyle devam edeceğiz:))

admin
26-04-11, 22:05
Aluminyum gövde veya su altında kalan aluminyum parçaların korunmasında ne tür zehirli kullanılmalı?

-Aluminyum gövdeler için kesinlikle bakır ihtiva etmeyen zehirli boya kullanmanız gerekmektedir. Epoxy Aluminum Primer astarı aluminyum zeminler için özel geliştirilmiş bir astardır ancak üzerine uygulanacak bakırlı zehirlilere karşı bir bariyer görevi görmez.

Aluminyum zemine ilk olarak temizlik yapıldıktan sonra 2 kat Epoxy Aluminum Primer uygularsınız. Daha sonra 1 kat zehirli astarı Anticorrosive uygularsınız. Zehirli boya olarak, Teknomarin'de aluminyum tekneler için özel üretilen Copperfree-bakırsız zehirli boyalarımız mevcuttur. Bayilerimizde stok olarak bulunmaz ancak sipariş verdiğiniz takdirde, 1-2 iş günü içerisinde bayilerimiz malzemeyi size ulaştırırlar. Tüm zehirli tiplerimizin (SPT-selfpolishing, LL-hard, Ultra) Copperfree versiyonları vardır.

Copperfree zehirliler ile ilgili bir uyarı yapmak isterim. Bakır içermediklerinden dolayı, aynı kalınlıkta sürüldüklerinde doğal olarak bakırlı zehirliler kadar koruma sağlayamazlar. Bu nedenleBakırlı zehirliyi 2 kat uygulama yapıyorsanız, bakırsız zehirliyi en az 3 kat uygulamanız gerekir. Ayrıca, yine tavsiyem bakırsız zehirlilerin açık renklerinden (beyaz, açık mavi, açık gri) kaçınmanızdır. Sebebine gelince, bakırsız zehirlilerde bakırın yaptığı işlevi bir parça da olsa taklit edebilmek için çinko bileşikleri kullanılır ki bunlarda boyaya koyu bir ton verirler. Açık renk istenen bakırsız zehirlilerde çinko bileşikleri de kullanılmaz ve bu nedenle koruma faktörü çok zayıf kalır; açıkçası bir sezonu zor çıkarır.

admin
26-04-11, 22:13
Malum sezon bakım sezonu başladı başlamak üzere ve zehirli boyalar ile ilgili hararetli tartışmalar sürüyor. Değerli korsan dostlarım, çorbada benim de tuzum olsun istedim. Öncelikle zehirli boya seçimi ile ilgili bilgi vermek isterim. Hangi marka olursa olsun, tekneniz için uygun zehirli boyayı seçmeniz performansını önemli ölçüde etkileyecektir.

Günümüzdeki yaygın olarak piyasada bulunan modern zehirli boyalar genel olarak iki tipe ayrılırlar: Yumuşak(Self-Polishing) ve Sert(Hard) tip zehirliler:

- Yumuşak zehirliler tekne suya indikten sonra yüzeysel olarak erime yaparak teknenin altında kaygan ve instabil bir zemin oluştururlar. Bu kaygan zemine yerleşmeye çalışan yosunlar ve deniz hayvanları, hem içerikteki metal tozları, hem biosid zehirler hem de teknenin altındaki ufak bir su hareketinde zeminden eriyerek dökülen boyanın yardımıyla barınamayarak tekneden uzaklaşırlar. Yumuşak tip zehirli sürülen bir tekne karinasına suyun içinde elimizi değdirdiğimizde, zemindeki boyanın eriyerek elimize bulaştığını görebiliriz. Bu erimeyle birlikte zehirlinin katmanları arasında bulunan zehirli kimyasallar ve bakır bileşenleri açığa çıkarak, tekne karinasında canlıların yaklaşmasını önleyici bir kademe oluşturular.

- Sert tip zehirliler, yumuşak tip zehirliler gibi kaygan ve eriyen bir zemin oluşturmazlar. Sert tip zehirlilerin içeriğindeki zehirler, suyun hareketiyle kılcal gözeneklerden tekne karinasının yüzeyine çıkarlar ve yüzeyde yaşama elverişsiz bir ortam oluştururlar. Hem zehirlerden dolayı, hem de zehirlinin içeriğindeki bakır ve diğer metal bileşiklerinden dolayı, canlılar karinaya yerleşmekten kaçınırlar. Ama tüm bu olumsuz etkenlere rağmen karinaya yerleşen canlıların dökülüp uzaklaşmasını sağlayan bir mekanizma yoktur.

Genel olarak yumuşak zehirliler daha gelişmiş bir teknoloji ve daha pahalı hammaddeler içermektedirler ve daha yüksek satış fiyatlarına sahiptirler. Ancak bu her koşulda tekneniz için yumuşak zehirlilerin daha iyi performans göstereceği anlamına gelmez. Yumuşak zehirlilerin çok akıntılı yerlerde barınan, fazla çalkantılı denizlerde gezen veya devamlı yüksek hızda (20 mil ve üzeri) seyreden teknelerde kullanılması uygun değildir. Bu durumlarda eriyen yapıya sahip zehirli boya, beklenenden çok kısa süre içerisinde tamamen eriyerek denize karışacaktır ve teknenin karinası korumasız kalacaktır. Bu gibi durumlarda sert tip zehirlilerin kullanılması, zehirli boya uygulamasının ömrünü uzatır ve bakım masraflarını azaltır. Normal akıntı ve hareket olan denizlerde, düşük hızda seyreden teknelerde, genel olarak yumuşak zehirlilerin sert zehirlilere göre daha iyi performans göstereceğini öngörebiliriz. Bunun yanı sıra sürat tekneleri için üretilen ekstra sert tip zehirli boyalar da vardır (Racing, Ultra vs.). Bu zehirli boyaları devamlı 20 mil ve üzeri seyahat eden süratli tekneler için kullanmak uygun olacaktır.

Çevresel faktörler ve iklim değişiklikleri de her sezon zehirli boya performansını etkilemektedir. Aşırı yağış alan dönemler sonrasında marinalardaki ve iç denizlerdeki tuzluluk oranları değişkenlik göstermekte ve farklı canlıların bu denizlere gelmesine yol açmaktadır. Piyasada deniz taşıtları için satılan zehirli boyalar, tuzluluk oranı çok düşük sular için geliştirilmemişlerdir ve bu gibi çevresel değişimlerden dolayı, düşük performans gösterebilirler.

Devamı gelecek -

admin
26-04-11, 22:14
Biraz da zehirli boya uygulaması ve kat kalınlıkları ile ilgili bilgi vermek isterim. Burada bahsedeceğim bilgiler Teknomarin ürünleri referans alınarak verilmiştir; diğer markaların bekleme süreleri tavsiye edilen kat aklınlıkları farklı olabilir.


Bu noktada tekne sahibinin tercihine göre önceki zehirli boya markası ve zehirli boya tipi ile devam edilecekse, su zımparası yapılan yüzeyde aynı zehirli boya tipi ile uygulamaya geçilebilir. Astarın kalklığı yerlerde tekrar zehirli astarı uygulanması gerekir. Eğer karinada tamiratlar ve macunlama işlemi yapılmış ise, karinaya komple zehirli boya astarı sürülür ve teknenin komple su altında zehirli uygulamasına geçilir.

Eğer ki yeni sezonda farklı bir marka veya aynı markanın birbiri ile uyumsuz farklı bir tip zehirli boyasına geçilecekse, su zımparasından ve kuruma süresi geçtikten sonra teknenin su altının tamamına zehirli boya astarı tek kat olarak sürülür, duruma göre uygun tiner ile %10 inceltme yapılabilir. Zehirli astarı uygulamasının madene de yapılması gerekir.

Teknenin su altında motor su emişinin olduğu vana, tuvaletin çıkış vanası, lavabonun çıkış vanalarının da güzelce temizlenip, içlerinin 1 kat olarak zehirli astarı ile boyanması gerekmektedir. Eğer fırça veya rulo giremeyecek boyutlarda delikler ise bir sopa ucuna bez veya sünger bağlayaraktan zehirli astarı deliklerin iç kesimine vurulabilir. Bu önemli gider noktalarına bu işlem yapılmazsa ileriki zamanlarda bu noktalarda tıkanmalar oluşabilir.

Zehirli boya uygulamalarında sürülen boyanın toplam kat kalınlıkları çok önemlidir. Hem yumuşak zehirlilerde hem de sert zehirlilerde zemindeki boya miktarı ile koruma süresi doğru orantılıdır. Zeminde ince uygulanmış bir zehirli boya var ise, suya indikten sonra kısa sürede boya tamemen eriyerek veya içindeki zehirleri tamamen suya aktararak işlevsiz hale gelir. Bu durumda bir sezondan kısa sürede yosun ve kekamoz oluşması kaçınılmazdır. Bir sezondan daha uzun süreli koruma ancak zeminde yeterli kalınlıkta zehirli boya varsa mümkündür. Zehirli boya uygulaması sırasında maliyetten kaçmayıp yeterli miktarda ve kalınlıkta uygulama yapmak, ileride oluşabilecek karaya çekme ve ekstra bakım masraflarını azaltacaktır.

Zehirliden önce zemine uygun zehirli astarı mutlaka sürülmelidir, eğer zehirli astarı sürülmeden direk zemin astarının veya tamir macunlarının üzerine zehirli boya uygulanırsa, yapışma sorunlarından dolayı zehirli boya zeminden dökülecektir. Sürülen zehirli astarının üzerinden en az 12-24 saat geçmiş olması gereklidir. Tavsiye edilen bu bekleme süresinden sonra zehirli uygulamasına geçilebilir.

Devamında zehirli boya uygulaması hakkında bilgi vereceğim

admin
26-04-11, 22:15
Ve son parça geliyor:


Önce zehirli boyanın galonu açıldıktan sonra güzelce karıştırılmasına, dibinde biriken ağır metal pigmentlerinin homojen bir şekilde boyaya dağılmasına dikkat edin. Genel olarak tiner ile inceltme tavsiye edilmez, ancak boya sürülemeyecek gibi yoğunlaşmış ise uygun tiner ile az miktar inceltme yapılabilir.

Tekneye sürülecek ilk kat zehirli boyanın fırça ile yedirerek, bol bir şekilde uygulanmasını tavsiye ederiz. Fırça ile aynı istikamette aynı yöne, yatay uygulama yapılması gerekir. İlk katın fırça ile uygulanması durumunda tek katta zeminde 140-180 mikron civarında yaş film kalınlığı oluşacaktır. Rulo ile uygulanması durumunda, rulonun yeterince boya taşımasına dikkat etmek gerekir. Rulonun pösteki rulo olmasını tavsiye ederiz. Doğru bir rulo uygulamasında zeminde tek katta 80-100 mikron arasında bir yaş film kalınlığı oluşacaktır. Yelkenli teknelerde dümen palasının üst kısmına da zehirli sürülmesine dikkat etmek gerekir.

Yaklaşık 12-24 saatlik bekleme süresinden sonra ikinci kat zehirli uygulanabilir. Bekleme süresi hava şartlarına göre değişir. Şayet ilk kat uygulaması akşamüstü yapılmışsa, ikinci kat için sabaha kadar beklemek tavsiye edilir. Zehirli boya uygulamalarının sabah saatlerinde veya akşam serinliğinde yapılması gerekir. Öğlen sıcağına kalan uygulamalar sağlıklı olmaz. İkinci kat uygulaması yine fırça veya rulo ile yapılır. İkinci kat yine 12-24 saat beklemeye bırakılır.

İsteğe göre üçüncü kat uygulaması yapılabilir. Özellikle rulo uygulaması tecih edilmişse bir sezondan fazla bir koruma sağlamak için üçüncü, hatta dördüncü katı tavsiye edereriz. Üçüncü kat uygulaması rulo veya fırça ile yapılır. Salma, dümen gibi ve su hattının 15-20 cm altına kadar olan bölümlere son katın kurumasından sonra fırça ile bir kat daha uygulama yapılması gerekir. Dümen ve salma su akışının fazla olduğu bölümlerdir ve buralara ek kat uygulanmadığı takdirde ilk canlı yerleşimi buralarda başlar. Su hattı civarında ise denizlerdeki kirlilikten dolayı biriken mazot, deterjan, yağ gibi maddeler ve su yüzeyinin sıcaklığının derine göre daha yüksek olması, bu bölgede normalden daha fazla canlı oluşumuna neden olur. Bu yüzden bahsedilen kısımlara ek kat zehirli boya sürülmesini tavsiye ediyoruz.

Son uygulama yapıldıktan sonra, suya indirmeden önce minimum 12 saat beklemek gerekir. Son kat akşamüstü uygulanmışsa, sabaha tekne indirilebilir. Son kat sabah uygulanmışsa akşama denize indirilebilir. Son kat uygulamasından sonra karada maksimum bekleme süresi 3-4 günü geçmemelidir. Eğer karada zehirli sürülü halde 4 günden fazla beklenirse, tekrar bir kat daha zehirli vurup zemini canlandırmak, zemindeki etken maddeleri aktive etmek gerekir. Tekne bakımdan sonra karada bekleyecekse zehirli astarı sürülü halde beklemesi daha sağlıklı olur.

Teknenin karada bekleme süresi 4 günü geçecekse, zehirli boya sürülmemiş halde, yani astarlı olarak beklemesi tavsiye edilir. Uygulama sırasında unutmamamız gereken bir diğer nokta, öğlen sıcağında, güneş altında veya akşamüstü çiğ düşmeye yakın durumlarda uygulama yapılmaması gerekir. Bu şartlarda yapılan uygulamalar sağlıklı olmaz.

Ayrıca periyodik su altı bakımında teknenin pervanesinin de temizlenmesi gerekir. Pervane su zımparası ile temizlenip, 1-2 kat pervane zehirlisi astarı vurulur. 12-24 saat sonra Pervane zehirlisi sürülür.

Sormak istediğiniz noktalar olursa elimden geldiği kadar yardımcı olurum, umarım bilgiler faydalı olmuştur.

admin
26-04-11, 22:16
Bekleme süreleri?

Bekleme süreleri hava sıcaklıkları ve iklim ile çok ilişkilidir. Önemli olan boya sürüldükten sonra zemine yeterince yapışabilmesi, yüzeysel kurumasının olması ve üzerine kat alabilir hale gelmesidir. Örneğin yaz koşullarında zehirli boya katları arasında 6 saat beklemek yeterli olurken, kışın tabi bu süre 12-24 saate ulaşır.

Örnek bir uygulama anlatacak olursak, sıcaklıklar 15-20 C arası seyrederken, mesela bugün sabahtan teknenin altının temizliği yapıldı, sonra kurudu güzelce. Astarınızı sürersiniz gün içinde. Ertesi gün sabah çiğ dağıldıktan sonra zehirli uygulamasına geçersiniz. Tabi etrafta yağmur çamur olmadığını varsayıyorum. Sabah bir katı sürersiniz. Tekne eğer dışardaysa, güzel hava akımı ve ısı alıyorsa, akşam ikinci katı sürebilirsiniz, ama bu mevsimde çiğ düşmesi sıkıntı yaratabilir, özellikle deniz kenarındaki uygulamalarda, böyle bir risk varsa ertesi sabahı beklemek daha doğru olabilir. Beklediğimizi varsayalım, ertesi sabah ikinci kat sürülür -yine hava koşullarına göre min. 12-24 beklenir ve tekne suya atılır. Suya atmadan önce el ile yoklamakta fayda var kurumanın tam olarak olduğunu hissetmek lazım. Zeminden gelen nem veya ıslaklık varsa beklemek lazım. Maksimumda yine bu mevsim koşullarında 3 günü geçirmeyin derim. Yaz olsaydı, en fazla iki gün sonra tekneyi suya atın derdim.

Yine tekrarlayayım bu anlattıklarım Teknomarin zehirlileri için geçerlidir. Farklı markaların farklı tavsiye edilen bekleme süreleri olabilir. Kullanmadan önce firma yetkililerine danışıp bilgi almakta fayda var.